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中國時報 2008.01.09 

印度4門人民車 台幣8萬

潘勛/紐約時報孟買八日專題報導

 印度最大本土車廠「塔塔汽車」(Tata Motors)10日將推出世界上最便宜的4門5人座
小汽車,售價約2500美元(台幣8萬1200元)。

 若干專家認為,這款汽車的設計哲學,將影響世界各大車廠。只是,也有不少專家表示
,塔塔的新車,就廢氣排放及安全標準而言,無法在任何西方國家過關,而且恐怕幾年內
在印度也會被列為不及格。

 然而,塔塔一點兒也不想把新車賣去美國加州之類的地方;該公司是想提供四輪運輸工
具,給印度及其他開發中國家,原本習慣騎乘兩輪交通工具者。

 即使如此,目前暱稱為「人民車」(People’s Car)的這款超廉價汽車(塔塔還沒公
布這款車的真名),最後很可能影響全世界各車廠製造較便宜的汽車。

 印度人造車的理念堪稱「甘地式工學」,既蔑視傳統思惟,又因物資匱乏而十分節儉。
這種造車哲學可能會外銷到世界各地。誠如印度汽車製造業大老坦尼賈所言:「我們要的
只是銀子,那又何必投資於黃金?」

 少數幾位看過塔塔「人民車」的人士表示,這部小車很可愛,有4門5座,形狀像糖豆;
前座小、後座寬,既可減少空氣阻力,又能在車尾安裝較便宜的引擎。

 塔塔新車成本能這麼低,主要是因廠方的工程師群策群力,他們的設計綱領只問東西有
沒有必要。10日初次對外公開的新車沒有收音機、動力方向盤、電動車窗與車內空調,雨
刷只有一根而不是兩根。

 塔塔汽車不理踩汽車界的流行習慣,新車上頭沒有轉速計,而時速表也用類比式的,不
用數字式。車內機械也服膺簡約工學理念,為了節省10美元,塔塔的工程師們重新設計懸
吊系統,因此車頭燈完全不必用到促動器;車燈光束角度的校正器,是看車坐多少人、載
多少東西而決定的。汽車駕駛盤與車軸的連接,一般是使用實心的鋼樑,但塔塔則用空心
管取代。

 塔塔新車選用的車輪軸承強度足以支持時速72公里,但是超過那個時速,軸承就會快速
磨損,減損汽車的壽命,只是不會危及車主的性命安全。該車最高速限為時速120公里。

 因為減輕車體重量,材料成本便節省下來,也讓塔塔新車可以使用較便宜的引擎。了解
塔塔新車的消息人士表示,引擎造價700美元,是德國「博世」製造的,汽缸容量為600至
660立方公分,馬力相當於30至35匹。另外,新車使用無段變速系統,比手動變速與自動
變速系統來得輕。

 批評者質問:一部價格比正常車要低數千美元的小車,怎麼可能符合環保要求。但塔塔
汽車公司高層表示,新車一切符合印度標準。

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